Hora de acelerar para o Campeonato Brasileiro de uma das mais espetaculares modalidades do automobilismo. A temporada 2019 do rally de velocidade não poderia começar em outro lugar que não seu habitat natural: Estação, ao lado de Erechim, é o palco do primeiro desafio do ano, com qualidade e quantidade em ação.
Se alguns estaduais (Paraná/Minas/São Paulo) estão em estado de hibernação, o Gaúcho mais uma vez mostra sua força e ajuda a reforçar o grid, com 37 carros nas categorias RC2 (que reúne os modelos 4×4 nas especificações R5, Maxi Rally, XRC e R4); RC3 (4×2 até 1.800cc); RC4 (4×2 até 1.600cc) e RC5 (4×2 com preparação limitada até 1.600cc).
Na RC2, o atual campeão Paulo Nobre, o Palmeirinha, resolveu trocar o Mitsubishi Lancer Evo X usado ano passado por um Skoda Fabia R5, semelhante ao que usa no Campeonato Europeu. Máquina nova também para os irmãos gaúchos Juliano e Rafael Sartori, de volta à competição – um VW Polo Maxi Rally montado pelo preparador argentino Barattero. Do outro lado da fronteira também vêm os Peugeot 208 MR de Luiz Facco (Acelera Siriema) e Roberto Reijers (Corinthians Racing Team).
Na RC4, não faltam candidatos à vitória, a começar pelo experiente Maurício Neves, com um Peugeot 207 da ProMacchina e pelo carioca Felipe Marra (Peugeot 207), piloto que, depois de um começo promissor no kart, resolveu escolher os ralis para acelerar. Situação semelhante à do mineiro Victor Corrêa, que disputa a RC5 com um Peugeot 206. Com participação destacada em várias categorias de pista na Inglaterra (F-Ford, F-3, Radical Challenge), ele defende o título brasileiro.
A programação do Rally de Estação prevê 13 especiais no total, sendo oito no sábado (duas passagens pela SS Sicredi Estação 1, de 13,78km; e três pela Ipiranga do Sul, com 12,3km e Sicredi Sul-Minas, com 13,93km). No domingo, mais cinco provas cronometradas, sendo três passagens pelo trecho Sicredi Erebango, de 11,28km, e duas pela Rodoil Posto Bortolini, de 11,89km.
Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade
Rally de Estação (RS)