Uma marca importante para a Lamborghini Squadra Corse, o departamento de competições da casa de Sant’Agata Bolognese. Da mesma linha de montagem em que são fabricados os modelos de rua saiu a unidade de número 400 do Huracán de pista. Uma história iniciada em 2014 e que se dividiu entre a versão usada no monomarca da Lambo (o Super Trofeo, nas versões Europa, Ásia, Oriente Médio e Estados Unidos) e a GT3/GT3 Evo, lançada no ano seguinte. Com direito a títulos no GT World Challenge Europe; GT Open, campeonatos nacionais, além de três vitórias de classe nas 24h de Daytona e duas nas 12h de Sebring. E presença inclusive no Brasil – o exemplar da equipe Via Itália venceu provas do Império Endurance.
O Huracán é empurrado pelo V10 de 5.200cc (que também equipa o Audi R8 GT3), com potência que chega aos 620cv na versão Super Trofeo. Na configuração GT3, o esportivo tem o desempenho limitado pelo Balance of Performance (BOP) que procura igualar o rendimento de modelos com configurações diferentes. A presença maciça nas competições foi uma das orientações de Stefano Domenicali à frente da Lamborghini, mantida agora por seu substituto Stefan Winkelmann.
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