A reta final de temporada no Mundial de F-1 trouxe mais um salto no desconhecido para a Pirelli. A inclusão do GP do Qatar, em Losail, foi também uma forma de manter o pessoal das equipes distante do Reino Unido e das exigências de quarentena para quem desembarca de Brasil e México. A fabricante italiana de pneus se valeu de simulações e dados de outras categorias para determinar os três tipos de pneus à disposição no fim de semana.
A escolha foi ditada pela prudência: os pilotos terão à disposição a gama mais resistente entre os cinco compostos disponíveis: C1 (duro), C2 (médio) e C3 (macio). Não só por se tratar da primeira visita ao traçado de 5.380m, mas também porque seu asfalto é abrasivo (nível 4, numa escala que vai a 5). E as curvas lentas e reacelerações em sequência causam estresse e desgaste lateral nos pneus. Os treinos livres da sexta-feira darão às equipes a noção do desgaste e da melhor estratégia a seguir.
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