Dakar antecipa percurso e novidades para edição 2022
Ainda faltam mais de sete meses para a edição 2022 do maior rally do mundo, mas o Dakar ganhou nesta terça-feira (11) suas linhas gerais. Numa conferência de imprensa online, a A.S.O, promotora da prova, antecipou os principais pontos do percurso, as características da prova e as novidades nos regulamentos técnico e desportivo.
Mais uma vez na Arábia Saudita, a prova terá início em 1º de janeiro com o prólogo. O local de largada, no dia 2, muda: de Riyadh para Ha’Il, onde os competidores nos carros, motos, UTVs e caminhões terão a chance de um shakedown de preparação nos dias anteriores. De lá a caravana seguirá para a região do Empty Quarter e suas imensidões de areia e dunas – piso que, segundo a organização, estará ainda mais presente. Nada menos que 80% das especiais serão novas e duas etapas terão formato de laço (largada e chegada no mesmo local).
Jeddah será a cidade de descanso, com uma novidade. Após o fim da etapa que o antecede, os veículos serão encarretados e não farão o percurso. Pilotos e todo o pessoal da caravana seguirão de avião. Riyadh desta vez será o ponto final da maratona off-road, no dia 14.
Novas categorias
As principais novidades técnicas envolvem a principal categoria entre os carros: a T1. Ela passará a contar com uma divisão Plus em que os modelos 4×4 poderão ser mais largos e ter maior curso de suspensão. Neste caso, no entanto, com potência reduzida, para uma disputa em condições de igualdade. Além disso, os modelos movidos por energias renováveis – caso dos novos buggies da Audi, terão uma classe específica, a T1 E.
Na categoria T4, para os UTVs protótipos, a velocidade máxima permitida passa de 130 para 140km/h – uma forma de garantir diferenciação com os T3, derivados de série. Nas motos os pilotos da elite também adotarão as planilhas eletrônicas, que em 2023 passam a equipar as demais máquinas nas duas rodas.
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