Pedro Piquet testa com a Trident em shakedown dos novos F-3

O procedimento foi o mesmo adotado ano passado com a nova geração dos carros da GP2, que ganhou bem mais que o Halo. Até para permitir à Dallara dar conta da demanda de produção, os organizadores do novo Europeu de F-3 (ex-GP3) proporcionaram um shakedown em Magny-Cours aos 10 times inscritos – cada um com uma máquina.

Um primeiro contato para os pilotos, engenheiros e mecânicos, que também passam por um processo de aprendizado. Diante da baixa temperatura e das condições pouco favoráveis, os tempos foram o que menos importou – no fim de março, já com todos os carros prontos, a categoria terá dois dias completos de trabalho em Paul Ricard.

E entre os 23 pilotos que ganharam a pista da região de Nevers (serão ao todo 30 carros), o recém-confirmado Felipe Drugovich, campeão do Euroformula Open, andou pela primeira vez como representante da Carlin. A “surpresa” foi a presença de Pedro Piquet com a Trident, escuderia que defendeu na GP3. O time italiano até agora oficializou apenas o finlandês Niko Kari mas, diante do cenário de negociações e acordos já fechados na categoria, seria o destino mais lógico para o filho do tricampeão mundial de F-1. Ontem mais uma peça do quebra-cabeças se definiu, com o britânico Jake Hughes sendo contratado pela HWA Racelab.

Quem testou