Testes para 24h de Spa têm BMW 2022 na frente e bandeira vermelha curiosa
Dois dias de testes coletivos com 61 máquinas em ação abriram a programação das 24h de Spa-Francorchamps 2021. A clássica da endurance internacional acontece nos dias 30 de julho e 1º de agosto, válida pelo Intercontinental GT Challenge e pela GT World Challenge Europa (Endurance). A preparação prévia é uma tradição na fase recente da prova, e dá às equipes a chance de trabalhar o acerto para as duas voltas no relógio. Para os pilotos – em especial estreantes e gentlemen drivers –; serve como um válido aprendizado de um traçado longo, veloz, e sujeito aos caprichos do clima da região belga das Ardennes.
A terça-feira foi marcada pela chuva constante, que exigiu o uso dos pneus wet ao longo de toda a programação. No começo do mês, aliás, boa parte da descida em direção à Eau Rouge teve de ser reasfaltada e uma limpeza cuidadosa foi feita para tirar toneladas de lama que se acumularam nas instalações depois de uma tempestade.
Nesta quarta-feira o tempo colaborou e foi possível testar com os slicks. E duas situações curiosas chamaram a atenção. A primeira, uma decisão extrema adotada pela direção do circuito para um problema comum nos 7.004m de Spa: a questão dos limites de pista. Como o desrespeito se mostrou generalizado, a sessão foi interrompida com bandeira vermelha. Uma tentativa de colocar ordem na casa e cobrar dos pilotos o respeito ao que foi determinado.
O outro ponto incomum do dia na pista belga foi a melhor marca do testes. O tempo de 2min17s968 foi estabelecido por um carro que ainda não pode participar das 24h: o novo BMW M4 GT3. A marca alemã teve autorização para treinar com seu novo modelo, com direito a Augusto Farfus ao volante, ao lado de Marco Wittmann e Nick Yelloly. Além de não contar com o Balance of Performance (BOP) oficial FIA, já que ainda não foi homologado, andou com compostos da Pirelli diferentes dos usados pelos demais.
Siga o Racemotor no:
