Testes da Fórmula E começam com a Maserati na frente
FIA Formula EA era Gen3 do Mundial ABB FIA Fórmula E começou oficialmente nesta terça-feira (13) em Valencia (Espanha). O Circuito Ricardo Tormo recebe as 11 equipes e os 22 pilotos para três dias de treinos coletivos com um objetivo claro: avançar no desenvolvimento dos novos carros e unidades de potência, além de entender melhor as características dos pneus Hankook, que substituem os Michelin.
O novo pacote técnico é 60kg mais leve e, na configuração de força máxima, manda para as rodas 350kW – 100kW a mais que os Gen2. A velocidade máxima sobe para a casa dos 280km/h. Melhorias que começaram a aparecer nas duas sessões de treinos iniciais. Com o carro da Maserati DSG, Max Gunther marcou 1min26s096 (o alemão dominou ambas as sessões). Um tempo oito décimos de segundo melhor que os registrados nos testes do ano passado. E com grande margem para evolução.
Um dos principais desafios para os pilotos é a adaptação à maior renegeração de energia dissipada pelos freios, agora concentrados na dianteira – 40% da energia disponível em um E-Prix virá do reaproveitamento.
Brasileiros
Os dois brasileiros tiveram um dia de bastante trabalho, ainda se ajustando às novas equipes. Pela manhã, Lucas di Grassi (Mahindra) foi o sétimo, a 0s659 de Gunther. Já Sérgio Sette Câmara (NIO333) ficou com a 12º marca. “Estamos num momento importantíssimo da preparação do equipamento para a temporada. Temos em mãos um carro completamente novo, motor novo, software novo, baterias novas e, para completar pneus novos. São muitos fatores para desenvolver e gerar dados para que a equipe possa analisar e, logicamente, procurar desenvolver ao longo dos dias”, destacou o mineiro.
A programação em Valencia prossegue até sexta-feira. Nesta quarta a categoria simulará a programação de um E-Prix – duas sessões de treinos livres, uma sessão classificatória e uma simulação de corrida.
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