Grid das 1000 Milhas 2023 se reforça

O ano ainda nem terminou e as atenções já se voltam para o primeiro desafio de 2023 nas pistas brasileiras. Mais tradicional prova do automobilismo nacional. as 1000 Milhas voltam a movimentar Interlagos em 21 de janeiro. A expectativa é de manter o crescimento e a evolução iniciados em 2020, quando a disputa de 1.609km foi retomada após uma longa interrupção.

O que se confirma com uma olhada nas máquinas já garantidas no grid. O Racemotor mostrou que o protótipo Sigma, vencedor este ano, estará presente com dois exemplares. Um deles o de quinta geração (G5) que dominou a última prova do Império Endurance Brasil, também na pista paulistana.

Além do MC40 (silhouette com as formas do Ford GT), também já mostrado aqui, a gaúcha MC Tubarão mandará à pista o protótipo Tubarão XII, que se baseia em um chassi MRX com aerodinâmica revista, posição de pilotagem central e motorização Honda K20.

A luta pela vitória geral ganhará pela primeira vez a presença de um protótipo AJR Chevrolet V8: o alinhado pela FTR com Emilio Padron, Fernando Fortes, Fernando Ohashi e Henrique Assunção.

Vencedora em 2021, a equipe LT, de Leandro Totti retorna em dose tripla. Na classe P2, Sarin Carlesso, Edu Pimenta e Luiz César Jr. pilotarão o protótipo MRX Audi Turbo. José Vilela, Leo Yoshi e Guga Ghizo dividirão o comando do MRX Honda K20 na P3. E Luiz Abbade / Alejandro Cignetti são os primeiros nomes confirmados em um Spyder VW na P4.

Turismo

Movimentação também nas categorias para carros de GT e Turismo. O Fuspyder – construído sob um chassi de Aldee Spyder com formas de VW Fusca e motor AP –, está de volta no time comandado por Rodrigo Bonora. A Alpie Racing, da família Piedade, alinha novamente dois Chevrolet Onix (primeira geração), com mecânicas 1.4 e 1.6. Emerson Piedade, Alexandre Peppe, Luiz Henrique Cirino e Thiago Sala são os primeiros pilotos definidos.

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