Toyota domina, por pouco, primeira qualificação em Le Mans

Tempo bom, depois da chuva dos treinos livres, temperatura amena e distâncias reduzidas mesmo na categoria LMP1, em que o favoritismo da Toyota é inquestionável. O TS050 Hy #7 de José Maria López/Mike Conway/Kamui Kobayashi foi o mais rápido no primeiro qualificatório para as 24h de Le Mans, graças à marca de 3min17s161 estabelecida pelo argentino, mas com a concorrência próxima.

O BR1 AER da SMP Racing (Stephane Sarrazin/Egor Orudzhev/Sergei Sirotkin) ficou a apenas 0s472, seguido pelo Rebellion R13-Gibson de Nathanael Berthon/Gustavo Menezes/Thomas Laurent. Líder da Superseason do FIA WEC e último vencedor da prova, o Toyota #8 ficou com uma discreta quarta posição (3min19s632).

Na LMP2, o Oreca-Gibson #31 da Dragonspeed acabou sendo duplamente protagonista. Anthony Davidson conseguiu a melhor marca da classe (3min26s804), à frente do Alpine #36 tripulado por André Negrão/Nicolas Lapierre/Pierre Thiriet, mas o mexicano Rodolfo González acabou atingindo o dono da pole geral provisória na chicane que antecede a reta dos boxes – voltou à pista de forma perigosa e não viu a aproximação de Conway.

Briga feroz na GTE Pro, com os seis primeiros colocados no mesmo segundo. Com uma volta voadora no fim do treino, Harry Tincknell garantiu a melhor marca da categoria com o Ford GT #67 (3min49s530), ínfimos 28 milésimos de segundo mais rápido que a Porsche RSR #93, com Nick Tandy. A Ferrari 488 #51 da AF Corse, com Daniel Serra, aparece na 12ª posição, duas à frente do mesmo modelo da Risi Competizione (#89), com Pipo Derani. Augusto Farfus sofre com as limitações de desempenho da BMW M8 GTE da MTEK – foi o penúltimo da classe.

Na GTE Am, domínio inicial da Porsche 911 RSR da Dempsey Proton Racing, com o italiano Matteo Cairoli (3min52s454).

24h de Le Mans

FIA WEC (Superseason 2018/2019): última etapa

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