DAS: sistema inovador da Mercedes tem nome e time não faz mistério
Os tempos registrados em Montmeló no segundo dia da pré-temporada do Mundial de F1 perderam completamente a importância diante da novidade da quinta-feira. O sistema presente na Mercedes W11 que, por meio de acionamento pelo volante, tira a convergência negativa das rodas nas retas e aumenta aderência e velocidade.
Normalmente inovações do gênero costumam ser tratadas com mistério e até desmentidas pelas equipes, que preferem não abrir os segredos para a concorrência. Não só para evitar questionamentos junto à FIA, mas também possibilidade de cópia.
Pois o clima na escuderia de Brackley é tão positivo diante da hegemonia na era híbrida que o diretor-técnico James Allison fez questão de vir a público para falar sobre a novidade. E revelar, sorridente, o nome de batismo do invento: DAS, sigla para Dual Axis System, ou Sistema de Eixo Duplo.
“Houve muito interesse na movimentação do volante de nosso carro nessa manhã. É um novo sistema que desenvolvemos que se chama DAS, ou Dual Axis System, uma ideia inovadora que tivemos e trouxemos para a pista. Ele permite ao piloto uma dimensão extra de controle no sistema de direção. Por que o fizemos, como é composto e funciona, essas coisas vamos manter conosco. O importante é que acreditamos que nos dará uma vantagem importante na temporada e mostra como estamos preocupados em buscar formas de tornar nosso carro ainda mais rápido”, diz o projetista no vídeo explicativo.
Parte da tranquilidade vem do fato de que o sistema foi considerado regular pela FIA, sem desrespeitar o que prevê o regulamento.
Cópias a caminho?
Sempre é bom lembrar a natureza complexa dos carros da F1 atual. Muitas soluções que podem servir a um projeto podem não trazer o mesmo efeito em outro. Neste caso, no entanto, a engenhosa solução da Mercedes traz vantagens inegáveis que independem das características de cada carro. O desafio para os rivais será criar seus próprios sistemas que proporcionem o efeito semelhante.
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